Geschrieben von: Steffen Breitner
Die theoretische Führerscheinprüfung sorgt bei vielen für Nervenflattern. Doch wie aktuelle Zahlen des TÜV-Verbands jetzt belegen, greifen immer mehr Anwärter zu illegalen Mitteln statt zum Lernmaterial. Die veröffentlichte Statistik zeigt einen dramatischen Anstieg der Betrugsversuche. Versteckte Kameras, winzige Ohrstöpsel oder sogar professionelle Doppelgänger werden zur neuen Normalität im Prüfungsraum. Eine Frage wird damit immer lauter. Was passiert eigentlich, wenn die Schummler von heute die Fahrer von morgen sind?
Spickzettel war gestern! Heute kommen bei der Theorieprüfung immer öfter Minikameras, Ohrstöpsel und sogar Stellvertreter zum Einsatz, um den Weg zum Führerschein unerlaubt abzukürzen.
- Zahl der aufgedeckten Täuschungen seit 2020 um fast 50 Prozent gestiegen.
- Auch Identitätsbetrug mit professionellen Doppelgängern nimmt stark zu.
- Betrug wird oft nicht als Straftat geahndet, obwohl er die Verkehrssicherheit gefährdet. Experten fordern härtere Strafen und bessere Kontrollen.
Die Lage in Zahlen
Ein Blick in die offizielle Betrugsstatistik lässt aufhorchen. Allein im ersten Halbjahr 2025 gingen den Prüfern bundesweit bereits 2.193 Mogler ins Netz. Damit steuert das Jahr auf einen neuen Negativrekord zu, nachdem schon 2024 mit fast 4.200 Fällen eine alarmierende Marke setzte. Und das ist leider keine Momentaufnahme, denn Gegenüber 2020 schnellte die Zahl der aufgedeckten Täuschungen um beinahe 50 Prozent in die Höhe.
Als Brennpunkt gilt die Hauptstadt Berlin, wo statistisch an jedem Tag mindestens ein Betrugsversuch auffliegt. Das ist wohlgemerkt nur die offizielle Zahl. Experten vermuten eine gewaltige Dunkelziffer. Als Grund dafür gelten die explodierenden Kosten für den Führerschein und hohe Durchfallquoten. Doch als Freifahrtschein für Betrug taugen sie nicht.
Vom Ohrstöpsel bis zum Doppelgänger
Die Kreativität der Täter kennt dabei kaum Grenzen. Das Repertoire reicht vom fast schon nostalgisch anmutenden Spickzettel bis hin zu ausgeklügeltem Spionage-Equipment. Eine winzige Kamera im Hemdknopf filmt die Fragen ab, während ein Komplize von außen die richtigen Antworten in einen fast unsichtbaren Knopf im Ohr flüstert.
Die dreisteste Variante bleibt jedoch der Identitätsbetrug, bei dem sich eine Person fälschlicherweise für eine andere ausgibt. Eine Taktik, die auch bei Betrugsformen wie dem sogenannten Catfishing oder dem grassierenden Anlagebetrug per WhatsApp zum Einsatz kommt. Hier absolviert ein professioneller Doppelgänger die Prüfung für den eigentlichen Bewerber, oft ausgestattet mit gefälschten Dokumenten.
Prüfstellen reagieren darauf mit immer strengeren Ausweiskontrollen. Ein schwacher Trost für alle ehrlichen Fahrschüler bleibt. Spätestens in der Praxis zeigt sich, dass sich der Schulterblick nur sehr schlecht per Bluetooth übertragen lässt.
Organisierte Strukturen und ein Fall für die Justiz
Hinter den aufwendigen Betrugsmaschen steckt selten ein nervöser Einzelkämpfer. Hier arbeiten organisierte Netzwerke, die den Betrug als lukrative Dienstleistung anbieten und dabei Strukturen aufbauen, die an Schneeballsysteme erinnern. Mit bloßer Prüfungsangst hat das nichts mehr zu tun. Welche Dimensionen solche Delikte erreichen können, verdeutlicht ein aktueller Prozess am Landgericht Kassel. Dort müssen sich mutmaßliche Mitglieder einer Bande verantworten, die im großen Stil Führerscheine ohne Prüfung verkauft haben soll.
Folgen auf der Straße – und in den Prüfstellen
Der wahre Preis für den erschummelten Lappen wird nicht im Prüfungsraum bezahlt, sondern draußen auf der Straße. Wer die Vorfahrtsregeln nicht verinnerlicht hat oder Tempolimits nur vom Hörensagen kennt, wird zur großen Gefahr für alle anderen Verkehrsteilnehmer.
Umso unverständlicher wirkt es, dass Betrug in der Prüfung oft weder als Straftat noch als Ordnungswidrigkeit geahndet wird. Dabei ist das Problem flächendeckend. Allein in Niedersachsen wurden im ersten Halbjahr rund 200 Betrugsversuche gezählt, in Bremen waren es 19.
Wie machtlos sind die Prüfer wirklich?
Doch die Prüforganisationen rüsten auf. Verschärfte Ausweiskontrollen und der Einsatz von Störsendern sollen die Hightech-Betrüger ausbremsen. Wer erwischt wird, dem droht eine Sperrfrist von bis zu neun Monaten. In besonders schweren Fällen kann sogar eine medizinisch-psychologische Untersuchung angeordnet werden.
Vielen Experten geht das aber nicht weit genug. Sie fordern, organisierten Betrug und die Beihilfe dazu endlich als handfesten Straftatbestand einzustufen. Kurzfristig sollen mehr Kontrollen und geschulte Prüfer die Lage entschärfen. Langfristig braucht es jedoch eine bessere digitale Prüfungslogistik und eine neue Lernkultur. Denn am Ende gilt eine simple Wahrheit. Der Führerschein ist eben kein Gruppenprojekt.
